4月28日13时左右，随着800吨浮吊船吊臂缓缓下放，六横公路大桥二期工程青龙门东引桥首个钢吊箱下放安装到位，标志着青龙门东引桥进入海上施工阶段。

　　据了解，此次下放的东引桥钢吊箱，是为之后东引桥承台建设打好基础，钢吊箱下放后即可浇筑混凝土，东引桥部分就可像搭积木一样在海面上“节节拔高”。

　　青龙门大桥双主跨756米，大桥两侧设置东西引桥，分别与佛渡岛、梅山岛相连。东引桥线路全长1.4千米，共设置20个承台。本次下放的钢吊箱长约27.7米，宽约12.4米，高5.35米，重约253吨，采用700吨龙门吊吊至运输船后，送至施工水域，为东引桥QE19号墩承台浇筑做准备。QE19号承台长26.5米，宽11.2米，厚3.5米，整体承台下设18根钢管桩。

　　“承台施工的挡水挡浪模板结构物，采用单壁钢吊箱结构，作用是通过四面壁板和后期浇筑封底混凝土形成围堰，提供干作业环境，方便后续承台施工。”项目现场负责人孙英介绍，为确保钢吊箱精准高效下放，项目团队克服了天气、潮汐、风浪等诸多不稳定因素，与属地海事部门紧密配合，寻找最适宜的气象窗口施工。

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